Markengeschichte

Dongfeng Liuzhou Automobile Co., Ltd., früher bekannt als "Liuzhou Agricultural Machinery Factory" (bezeichnet als Liunong), wurde 1954 gegründet

Die Guangxi-Reformkommission hielt eine Produktionssitzung ab und schlug vor, dass Guangxi Autos produzieren sollte. Liunong und die Liuzhou Machinery Factory bildeten gemeinsam ein Automobil-Inspektionsteam, um das Gebiet innerhalb und außerhalb zu inspizieren und Fahrzeugmodelle auszuwählen. Nach Analyse und Vergleich wurde beschlossen, den 2,5-Tonnen-Lkw CS130 probeweise zu produzieren. Am 2. April 1969 produzierte Liu Nong erfolgreich sein erstes Auto. Bis September wurde eine kleine Charge von 10 Autos als Hommage an den 20. Jahrestag des Nationalfeiertags produziert, was den Beginn der Geschichte der Automobilindustrie in Guangxi markierte.

Mit der Genehmigung der Vorgesetzten wurde die Automobilfabrik Liuzhou in der Autonomen Region Guangxi der Zhuang offiziell gegründet. Von 1969 bis 1980 produzierte Liuqi insgesamt 7.089 Fahrzeuge des Typs Liujiang 130 und 420 Fahrzeuge des Typs Guangxi 140. Liuqi stieg damit in die Reihen der nationalen Automobilhersteller auf.

Liuqis jährliche Autoproduktion überstieg erstmals 5000

Gemäß den nationalen Anforderungen wurde die Liuzhou Automobile Factory in eine Gesellschaft mit beschränkter Haftung mit einem Anteil von 75 % an der Dongfeng Automobile Company und einem Anteil von 25 % an der staatlichen Liuzhou Assets Management Company, der von der Autonomen Region Guangxi Zhuang beauftragten Investmentgesellschaft, umstrukturiert. Formal umbenannt in „Dongfeng Liuzhou Automobile Co., Ltd.“.

Markteinführung des ersten inländischen MPV Fengxing Lingzhi, Geburtsstunde der Marke Fengxing

Die Markteinführung des Fengxing Jingyi war für Dongfeng Liuqi der Beginn des Marktes für Haushaltsautos. Dongfeng Fengxing Lingzhi gewann den Wettbewerb zur Kraftstoffeinsparung und wurde damit zum neuen Maßstab für Kraftstoffeinsparungsprodukte in der MPV-Branche.

Das erste Nutzfahrzeug mit kleinem Hubraum in China, der Lingzhi M3, und der erste urbane Scooter-SUV in China, der Jingyi SUV, wurden auf den Markt gebracht

Im Januar 2015 wurde Liuqi beim ersten China Independent Brand Summit zu einer der „Top 100 Independent Brands in China“ ernannt, und Cheng Daoran, der damalige General Manager von Liuqi, wurde zu einer der „Top Ten Leading Figures“ im Bereich Independent Brands ernannt.

JDPower: Laut dem 2016 China Automotive Sales Satisfaction Research Report und dem 2016 China Automotive Aftersales Service Satisfaction Research Report, der von D.Power Asia Pacific veröffentlicht wurde, belegt Dongfeng Fengxing sowohl bei der Verkaufszufriedenheit als auch bei der Zufriedenheit mit dem Kundendienst den ersten Platz unter den einheimischen Marken.

Liuqi wurde aufgrund seiner praktischen Erfahrung bei der Implementierung innovativer Richtlinienmanagementmodelle zur Verbesserung des Qualitätsmanagementniveaus der gesamten Wertschöpfungskette mit dem Titel „Nationaler Qualitätsbenchmark 2018“ ausgezeichnet.