Markengeschichte

Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd., früher bekannt als "Liuzhou Agricultural Machinery Factory" (bezeichnet als Liunong), wurde 1954 gegründet

Die Guangxi-Reformkommission hielt eine Produktionssitzung ab und schlug vor, dass Guangxi Motoren produzieren sollte. Liunong und die Liuzhou Machinery Factory bildeten gemeinsam ein Motoreninspektionsteam, um das Gebiet innerhalb und außerhalb zu inspizieren und Fahrzeugmodelle auszuwählen. Nach Analyse und Vergleich wurde beschlossen, den 2,5-Tonnen-Lkw CS130 probeweise zu produzieren. Am 2. April 1969 produzierte Liunong erfolgreich sein erstes Auto. Bis September wurde eine kleine Charge von 10 Autos als Hommage an den 20. Jahrestag des Nationalfeiertags produziert, was den Beginn der Geschichte der Automobilindustrie in Guangxi markierte.

Mit Zustimmung der Vorgesetzten wurde die Liuzhou Motor Manufacturing Factory in der Autonomen Region Guangxi Zhuang offiziell gegründet. Von 1969 bis 1980 produzierte DFLZM insgesamt 7.089 Fahrzeuge des Typs Liujiang 130 und 420 Fahrzeuge des Typs Guangxi 140. DFLZM wurde damit zu einem nationalen Automobilhersteller.

Die jährliche Autoproduktion der DFLZM überschritt erstmals die Marke von 5.000

Gemäß den nationalen Anforderungen wurde die Liuzhou Motor Factory in eine Gesellschaft mit beschränkter Haftung mit einem Anteil von 75 % an der Dongfeng Motor Company und einem Anteil von 25 % an der staatlichen Liuzhou Assets Management Company, der von der Autonomen Region Guangxi Zhuang beauftragten Investmentgesellschaft, umstrukturiert. Formal wurde sie in „Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd.“ umbenannt.

Markteinführung des ersten inländischen MPV Forthing Lingzhi, Geburtsstunde der Marke Forthing

Die Markteinführung des Forthing Joyear war für Dongfeng DFLZM der Beginn des Marktes für Privatwagen. Dongfeng Forthing Lingzhi gewann den Wettbewerb zur Kraftstoffeinsparung und wurde damit zum neuen Maßstab für Kraftstoffeinsparungsprodukte in der MPV-Branche.

Das erste Nutzfahrzeug mit kleinem Hubraum in China, der Lingzhi M3, und der erste urbane Scooter-SUV in China, der Jingyi SUV, wurden auf den Markt gebracht

Im Januar 2015 wurde DFLZM beim ersten China Independent Brand Summit zu einer der „Top 100 Independent Brands in China“ ernannt, und Cheng Daoran, der damalige General Manager von DFLZM, wurde zu einer der „Top Ten Leading Figures“ im Bereich Independent Brands ernannt.

JDPower: Laut dem 2016 China Automotive Sales Satisfaction Research Report und dem 2016 China Automotive Aftersales Service Satisfaction Research Report, die von D.Power Asia Pacific veröffentlicht wurden, belegt Dongfeng Forthing sowohl hinsichtlich der Verkaufszufriedenheit als auch der Zufriedenheit mit dem Kundendienst den ersten Platz unter den einheimischen Marken.

Aufgrund seiner praktischen Erfahrung bei der Implementierung innovativer Richtlinienmanagementmodelle zur Verbesserung des Qualitätsmanagementniveaus der gesamten Wertschöpfungskette wurde DFLZM mit dem Titel „Nationaler Qualitätsbenchmark 2018“ ausgezeichnet.