Forthing U-Tour | Der erste MPV, der die strengsten neuen Vorschriften in der Geschichte der Ausgabe 2021 bezwungen hat

Forthing U-Tourstellt die C-NCAP-Vorschriften der Ausgabe 2021 in allen Richtungen in Frage

Erhielt die erste Fünf-Sterne-Bewertung für MPVs

Der C-NCAP-Crashtest wurde vom China Automotive Technology and Research Center Co., Ltd., kurz China Automotive Research Institute, ins Leben gerufen. Das China Automotive Research Institute ist vor allem für seinen C-NCAP-Crashtest bekannt. C-NCAP ist die erste unabhängige Prüforganisation in China. Der Test umfasst im Wesentlichen drei Module:Insassenschutz, Fußgängerschutz und aktive Sicherheit zur umfassenden Bewertung der aktiven und passiven Sicherheitsleistung eines neuen FahrzeugsAls maßgebliche nationale Automobilbewertungsorganisation aktualisiert C-NCAP regelmäßig die Sicherheitsstandards für Crashtests. Aktuell gilt die C-NCAP-Norm von 2021.Dies ist die strengste Version des C-NCAP-Crashtests aller Zeiten..

Im Vergleich zur alten Version weist die Version 2021 des C-NCAP-Kodex folgende Merkmale auf:Es ist realitätsnäher, die Beurteilung von Insassenverletzungen ist realistischer, die Sicherheit der Fondpassagiere wird stärker berücksichtigt, die Sicherheit von Kindern wird besonders beachtet, die Sicherheit von Fußgängern wird stärker berücksichtigt, die Anforderungen an die aktive Sicherheit sind höher und es werden mehr Szenarien abgedeckt.Daher kann man sagen, dass die Ausgabe 2021 der C-NCAP-Verordnung eine schwierige Bewertung der Stufe S für die Sicherheit von MPV-Fahrzeugen darstellt.

Dongfeng Forthing – das erste 7-sitzige Familienauto,Forthing U-Tour AutoDer Forthing U-Tour Car stellte sich der bisher strengsten Version des C-NCAP-Crashtests. Angesichts der verschärften und detaillierteren Bewertungsstandards im Reglement errang er die erste Fünf-Sterne-Bewertung.MPVda die Vorschriften mit einer Gesamtbewertung von83,3 %Dank seiner hervorragenden Gesamtstärke und mit beispielloser Leistung stellte es einen neuen Branchenrekord auf, sodass die Sicherheitsleistung von MPV-Modellen ein höheres Niveau erreichen kann; um das Sicherheitsniveau von Joint-Venture- und unabhängigen Marken-MPVs anzuführen und ein neues Branchenmodell für die Sicherheit von MPVs für den Hausgebrauch zu etablieren.

Drei bahnbrechende Durchbrüche

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Der Forthing U-Tour Car schnitt in der C-NCAP-Prüfung 2021 hervorragend ab. In den beiden neuen Bewertungskriterien zum Kinderschutz erzielte er durchweg Bestnoten. Auch beim Beinschutz im Rahmen von Fußgängerschutzprojekten konnte der Forthing U-Tour Car die bisherigen Grenzen überwinden und die volle Punktzahl erreichen.

Der Forthing U-Tour Car erhielt in vielen Projekten des aktiven Sicherheitsmoduls die volle Punktzahl. Dies bestätigte nicht nur die Wirksamkeit zahlreicher intelligenter Sicherheitsfunktionen des Forthing U-Tour Car, sondern bewies auch das hohe Niveau der Beleuchtungssicherheitskonfiguration und setzte die Messlatte für die aktive Sicherheitskonfiguration von MPV-Modellen.

Die Bewertungsquote des Insassenschutzmoduls beträgt 86,51 %.

Einen neuen Sicherheitsstandards für den Schutz von Kindern setzen

Das Insassenschutzmodul wird hauptsächlich anhand von drei Hauptkriterien bewertet.Kollisionen, Peitschentest und KindersitzDer Unterschied zwischen der C-NCAP-Code-Version 2021 und der alten Version besteht darin, dass bei frontalen, mittig versetzten Überlappungskollisionen eine MPDB-Barriere anstelle einer ODB-Barriere verwendet wird; eine neue dynamische und statische Bewertung des Insassenschutzes für Kinder im Alter von 3 bis 10 Jahren in der zweiten Sitzreihe; die Aufrechterhaltung des Luftschleierdrucks, der Notruf und die Überwachungsfunktion für die hinteren SBR-Fahrten.

Der Forthing U-Tour Car überzeugte bei den drei Hauptkollisionsarten – Frontal-, Frontal-Offset- und Seitenkollision – durch seine hervorragende Karosseriemechanik, die energieabsorbierende Konstruktion und die Airbag-Konfiguration. Die Gesamtergebnisse entsprachen den Erwartungen. Besonders bemerkenswert ist, dass die zehnjährigen Kinder (Q10) in der mittleren Sitzreihe des Forthing U-Tour Car bei einem Frontalaufpralltest mit 50 km/h (MPDB) hervorragende Ergebnisse erzielten.18,588 Punkte(von 24 Punkten); Unter der Arbeitsbedingung eines Frontalaufpralls gegen eine starre Wand (FRB) mit 50 km/h beträgt die dynamische Bewertung für 3-jährige Kinder (Q3) auf dem Kindersitz in der mittleren Sitzreihe des Forthing U-Tour-Fahrzeugs:21.468(von 524), und die Brustpunktzahl beträgt4.163(von 5). Die Leistung des Forthing U-Tour-Autos hat einen neuen Rekord aufgestellt. Darüber hinaus erzielte das Forthing U-Tour-Auto auch im Peitschentest, bei der statischen Prüfung des Kindersitzes und in weiteren Zusatzkriterien sehr gute Ergebnisse.

Dies bestätigt die überlegene passive Sicherheit des Forthing U-Tour-Fahrzeugs. Die Karosserie basiert auf …EMA-Superkubische Struktur, mit66,3 %der KarosserieStahl, der hochfester Stahl mit einer Festigkeit über 200 MPa ist, 8 Airbagsüber das Joint Venture hinaus und vor der Verschärfungkraftbegrenzende Sicherheitsgurteauf den vorderen und mittleren Sitzreihen. Die mittlere Reihe mit Einzelsitzen und Kindersitzen ist gut gestaltet und aufeinander abgestimmt, und all diese Einstellungen gewährleisten höchste Insassensicherheit.

Das Fußgängerschutzmodul erreichte eine Punktzahl von 67,32 %.

Beinschutz setzt neuen Rekord für MPV-Modelle

Das Fußgängerschutzmodul wird hauptsächlich hinsichtlich des Kopf- und Beinschutzes bewertet. In der neuen Fassung der Vorschriften wurde der Kopftest um die Kopfaufprallfläche gemäß WAD2100-2300 erweitert, und der Beintest verwendet den aPLI-Beintyp, der die biomechanischen Eigenschaften der menschlichen unteren Extremitäten besser abbildet.

Zum ersten Mal durchbrach Forthing U-Tour Car den „Fluch“, demzufolge MPV-Modelle bei der Bewertung des Fußgängerschutzes Punkte verlieren mussten, undvolle Punktzahl erhaltenim Beintest zum Fußgängerschutz, der auch ein wegweisender Erfolg für die Verbesserung des Fußgängerschutzes bei MPV-Modellen ist.

Diese Leistungsfähigkeit ist darauf zurückzuführen, dass der Designer die Bedeutung des Fußgängerschutzes bereits in der Entwurfsphase berücksichtigt hat. Daher wurde die Gestaltung des Frontprofils optimiert.Zusätzlich wurden ein spezieller Wadenschutzbügel und ein Stoßdämpferschaumstoff angebracht, um die Verletzungsgefahr für Fußgänger durch Fahrzeuge zu minimieren..

Die Erfolgsquote des aktiven Moduls beträgt 85,24 %.

Intelligente Assistenzsysteme erreichen in der Branche ein neues Höchstniveau.

Das aktive Modul wird anhand der intelligenten Zusatzkonfiguration des Fahrzeugs evaluiert. Die neue Codeversion erweitert die ursprünglichen Funktionsevaluierungsszenarien um die Evaluierung von AEB für Zweiräder, LKA, LDW, BSD und SAS sowie die Scheinwerfersicherheitsprüfung, einschließlich der Beleuchtungsstärke, der Blendwirkung von Abblend- und Fernlicht und Tests mit fortschrittlichen Beleuchtungstechnologien.

Dank der 12 Sicherheitskonfigurationen des intelligenten Fahrassistenzsystems L2+ erhielt das elektronische Stabilitätskontrollsystem ESCvolle Punktzahlbei der aktiven Sicherheitsprüfung des Forthing U-Tour-Fahrzeugs; Es erhielt33,218 Punkte(von 38 Punkten) beim automatischen Notbremssystem (AEB) als Bewertungskriterium; Unter den optionalen Prüfpunkten erhielten die Systeme Spurhalteassistent (LDW), Fahrzeugidentifizierung (BSD C2C) und Fahrzeugidentifizierung (BSD C2TW) alle die Notevolle PunktzahlDarüber hinaus erzielt der Forthing U-Tour Car hinsichtlich seiner Lichtleistung, da er mit Funktionen wie automatischem Abblendlicht und automatischer Fernlichtsteuerung ausgestattet ist, ebenfalls ein gutes Testergebnis.volle Punktzahl.

In puncto aktiver Sicherheit ist der Forthing U-Tour Car nicht nur ausgestattet mitIntelligentes Fahrassistenzsystem der Stufe L2+aber auch mitTipps gegen Müdigkeit am Steuer, 360°-Panoramabilder, transparente Karosserie, automatische Scheinwerfer, Lenkassistent und weitere Sicherheitsgarantien für verschiedene SzenenDarüber hinaus ist es außerdem ausgestattet mitEinzigartige Vitalzeichenüberwachungsfunktion auf demselben Niveau, um die Sicherheit von Kindern und Haustieren in Echtzeit zu gewährleisten.Tun Sie alles, um potenzielle Sicherheitsrisiken zu vermeiden.

Den Engpass der Branche mit Stärke durchbrechen

Höchste Sicherheitsstandards für ein Sicherheitsniveau von über 7 Sitzen in Familienautos

Wie das Sprichwort sagt: „Echtes Gold fürchtet kein Feuer.“ Der Forthing U-Tour Car hat den S-Schwierigkeitsgrad-Test der C-NCAP-Richtlinien 2021 erfolgreich bestanden und seine Spitzenleistung als 7-Sitzer-Familienwagen mit den Vorteilen von MPV, SUV und Limousine umfassend unter Beweis gestellt. Dank seiner herausragenden Sicherheitsausstattung für 7-Sitzer-Familienwagen hat er sich erneut den Titel „7-Sitzer-Familienwagen der 150.000-Yuan-Klasse“ verdient. Der Forthing U-Tour Car hat sieben Sicherheitsstufen für Familienwagen entwickelt, die die bestehenden Branchenstandards übertreffen. Dies bietet Nutzern nicht nur ein sichereres Reiseerlebnis für Familien, sondern beseitigt auch die bisherigen Engpässe der Branche und verbessert die Sicherheit von Familienreisen nachhaltig.

Der Forting U-Tourcar hat die C-NCAP-Prüfung 2021 mit Bravour bestanden und die Höchstwertung von fünf Sternen erzielt. Dies ist nicht nur ein Erfolg für das Fahrzeug selbst, sondern auch ein Meilenstein für die gesamte Branche. Es ist ein hervorragendes Beispiel dafür, wie der Forting U-Tourcar als eigenständige Marke im Segment der japanischen Vans Maßstäbe in puncto Sicherheit setzt und die Automobilindustrie revolutioniert.Dongfeng Forthinghat die glorreiche Verantwortung übernommen, den gesamten MPV-Bereich zum ersten Mal dazu zu führen, die Grenzen der Fahrzeugsicherheit zu durchbrechen.

Ob im Forthing U-Tour Car oder inDongfeng ForthingDie Bedeutung dieser Herausforderung für die Ausgabe 2021 des C-NCAP-Codetests ist besonders hoch, und ihre bahnbrechende Demonstrationswirkung ist ausreichend, um in der Markengeschichte festgehalten zu werden.

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