Wie wäre es mit der Anti-Impact-Fähigkeit von Dongfeng für die U-Tour?

Wie schützt Dongfeng, der die U-Tour unter den harten Bedingungen der doppelten Wirkung vollständig schützt? Diese Herausforderung gibt Ihnen die Antwort!

Für die U-Tour ist die erste öffentliche Hochgeschwindigkeits-Zwei-Wege-Kollisions-Kollision in China überlagertes Heck-Kollisions-Challenge!
Täglich simulieren.
Hochgeschwindigkeits-Seitenaufprall und Hochgeschwindigkeitskollision.
Übertreffen konventionelle Sicherheitsstandards.
(60 km/h Ultrahohe Geschwindigkeits-Seiten-Aufprall +65 km/h Ultrahohe Geschwindigkeits-Heck-Kollision)

60 km/h-Seitenaufprall +65 km/h Heck-Kollisionstest.
Zum ersten Mal in China,
Die Hochgeschwindigkeits-Heckkollision wird nach Hochgeschwindigkeits-Seitenkollision überlagert.
Die Kollisionsgeschwindigkeit des Trolley wird um 20%erhöht und die gesamte kinetische Energie um 44%erhöht. Halten Sie den vertikalen Aufprallwinkel von 90 Grad, während Sie sich in beide Richtungen bewegen. Kann die Seitenstruktur von u-tour-Karosserie den Test bestehen?

Die ABCD -Säule hat keine offensichtliche Verformung und der Abschluss der Türverformung ist gering.
Die Dachstruktur hat keine Verformung oder Fraktur.
Stellen Sie den Wohnraum der Insassen im Auto effektiv sicher.

Zusätzlich nach der Kollision,
Das ECU kann eine Anweisung zum Entsperren der Tür ausstellen.
Die Tür auf der Nicht-Kollisionsseite kann normal geöffnet werden, um die Sicherheit der Insassen im Auto effektiv sicherzustellen.

Schlüsselwörter1: Die Einführung von Fahrzeugen

Mit EMA Hypercube Architecture,
Die Kollisionskraft wird durch die oberen, mittleren und unteren Skelettstrahlstrukturwege verteilt,
Stellen Sie die Sicherheitsleistung des gesamten Fahrzeugs sicher.

Schlüsselwörter 2: Gestaltung der energieabsorbierenden Struktur.

Im Moment der Kollision wird die energieabsorbierende Struktur im hinteren Teil des Fahrzeugs durch Zusammenbruch deformiert,
Absorbieren Sie die Kollisionsenergie vollständig und lindern Sie die durch die Kollision erzeugte Auswirkung.
Die D-Säule hat keine offensichtliche Verformung oder Biegung, was die Sicherheit der Insassen im Auto gewährleistet. Der Seitenreifen -Hub ist vollständig, es gibt keine Öllecks auf dem Boden, und das Kraftstoffsystem und die Karosseriestruktur sind in gutem Zustand.

Schlüsselwörter 3: Anwendung von hochfestem heißem Stahl

Der Schwellenwert besteht aus hochfestem Stahl und die Zugfestigkeit der Teile erreicht 1180 mPa.
Thermoformiermaterialien müssen in den überlappenden Kernbereichen von Seitenbarrieren angewendet werden, und die Stärke der Fahrzeugkörpermaterialien muss auf die Absorption von Kollisionsenergie abgestimmt werden. Die Spalte B ist mit thermoformierter Patchplatte und innerer Partitionsplatte ausgestattet, die den Verformungswiderstand der Spalte B verbessern und deren Stabilität steuern können.

Schlüsselwörter 4: Der Seitenvorhang des Airbags auf der Innenseite des Autos wird genau explodiert.

Seitenluftvorhang bedecken die dritte Reihe+Sitz -Seitungs -Airbag in der zweiten Reihe.
Die Reaktionszeit des Vorhangssatzes liegt innerhalb von 6,4 ms.
Die Druckeinführung des Luftvorhangs auf der Innenseite des Autos schützt den Kopf des Insasses voll und ganz vor Verletzungen.

Keywords 5: Sicherheitsgurt -Rückhaltesystem Matching

Vorbereitungen und zwanghaftbeschränkende Sicherheitsgurte vor und mittleren Reihen.
Beseitigen Sie die schlechte Kluft des Sicherheitsgurts und halten Sie die Passagiere effektiv ein.

Es ist die ewige Mission von Dongfeng fürsthing, jeden Atemzug der Besatzung zu bewachen.
Diese Schutzen -Herausforderung,
Für U-Tour "überfüllte" die Aufgabe.
Bleib im Experiment verletzt und bleib in jeder Fahrt wohl. Dongfeng fürsting hilft Ihnen, eine sorgfältige Reise zu unternehmen.

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