Wie steht es um die Aufprallfestigkeit des Dongfeng Forthing U-Tour?

Wie gewährleistet Dongfeng Forthing U-Tour die Sicherheit aller Mitarbeiter unter den harten Bedingungen eines Doppelaufpralls? Diese Herausforderung gibt Ihnen die Antwort!

Forthing U-Tour ist der erste öffentliche Hochgeschwindigkeits-Auffahrunfall in China, bei dem es um Seitenkollisionen und Auffahrunfälle geht!
Simulieren Sie das tägliche Fahren.
Seitenaufprall mit hoher Geschwindigkeit und Auffahrunfall mit hoher Geschwindigkeit.
Übertreffen Sie herkömmliche Sicherheitsstandards.
(Seitenaufprall mit extrem hoher Geschwindigkeit bei 60 km/h + Auffahrunfall mit extrem hoher Geschwindigkeit bei 65 km/h)

60 km/h Seitenaufprall + 65 km/h Auffahrunfalltest.
Zum ersten Mal in China
Einem Seitenaufprall mit hoher Geschwindigkeit folgt ein Auffahrunfall mit hoher Geschwindigkeit.
Die Aufprallgeschwindigkeit des Wagens erhöht sich um 20 % und die gesamte kinetische Energie um 44 %. Halten Sie bei der Bewegung in beide Richtungen einen vertikalen Aufprallwinkel von 90 Grad ein. Hält die Seitenstruktur der Forthing U-Tour-Karosserie dem Test stand?

Die ABCD-Säule weist keine offensichtliche Verformung auf und der Grad der Türverformung ist gering.
Die Dachkonstruktion weist keine Verformungen oder Brüche auf.
Sichern Sie effektiv den Wohnraum der Insassen im Auto.

Darüber hinaus nach der Kollision
Die ECU kann eine Anweisung zum Entriegeln der Tür erteilen.
Die Tür auf der Nichtkollisionsseite lässt sich normal öffnen, wodurch die Fluchtsicherheit der Insassen im Auto effektiv gewährleistet wird.

Stichworte1: Einführung von Fahrzeugen

Mit der EMA-Hypercube-Architektur
Die Kollisionskraft wird über die Strukturpfade des oberen, mittleren und unteren Skelettträgers verteilt.
Gewährleisten Sie die Sicherheitsleistung des gesamten Fahrzeugs.

Stichwort 2: Entwurf einer energieabsorbierenden Struktur.

Im Moment des Aufpralls wird die energieabsorbierende Struktur am Heck des Fahrzeugs durch Einklappen verformt,
Absorbiert die Aufprallenergie vollständig und dämpft die durch den Aufprall erzeugte Aufprallkraft.
Die D-Säule weist keine offensichtlichen Verformungen oder Biegungen auf, was die Sicherheit der Insassen im Auto gewährleistet. Die seitliche Reifennabe ist vollständig, es tritt kein Öl auf dem Boden aus und das Kraftstoffsystem und die Karosseriestruktur des Fahrgestells sind alle in gutem Zustand.

Stichwort 3: Anwendung von hochfestem warmumgeformtem Stahl

Die Schwelle besteht aus hochfestem Stahl und die Zugfestigkeit der Teile erreicht 1180 MPa.
In den überlappenden Kernbereichen der Seitenbarrieren müssen thermoformbare Materialien verwendet werden. Die Festigkeit der Karosseriematerialien muss so angepasst sein, dass sie die Aufprallenergie absorbieren. Säule B ist mit thermogeformten Flickplatten und inneren Trennplatten ausgestattet, die den Verformungswiderstand der Säule B verbessern und ihre Stabilität kontrollieren können.

Stichwort 4: Der Seitenvorhang des Airbags im Fahrzeuginneren wird präzise gesprengt.

Seitenairbag für die dritte Sitzreihe und den Seitenairbag in der mittleren Vordersitzreihe.
Die Reaktionszeit beim Ausfahren des Vorhangs beträgt 6,4 ms.
Das druckhaltende Leistungsdesign des Luftvorhangs im Fahrzeuginneren schützt den Kopf des Insassen vollständig vor Verletzungen.

Stichwort 5: Anpassung des Sicherheitsgurt-Rückhaltesystems

Vorgespannte und kraftbegrenzende Sicherheitsgurte in der vorderen und mittleren Reihe.
Beseitigen Sie lockere Lücken im Sicherheitsgurt und sichern Sie die Passagiere wirksam.

Jeden Atemzug der Besatzung zu bewachen, ist die ewige Mission von Dongfeng Forthing.
Diese Wächter-Herausforderung,
Forthing U-Tour hat die Aufgabe „übererfüllt“.
Bleiben Sie beim Experimentieren verletzt und bleiben Sie bei jeder Fahrt entspannt. Dongfeng Forthing hilft Ihnen, eine sorgenfreie Reise zu haben.

Website: https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com
Tel: 0772-3281270
Telefon: 18577631613
Adresse: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, China