Wie gewährleistet Dongfeng Forthing U-Tour die Sicherheit aller Mitarbeiter auch unter den extremen Bedingungen eines doppelten Aufpralls? Diese Herausforderung liefert die Antwort!
Forthing U-Tour ist die erste öffentliche Hochgeschwindigkeits-Herausforderung in China, bei der eine seitliche Kollision mit einer überlagerten Heckkollision stattfindet!
Simulation des täglichen Fahrbetriebs.
Hochgeschwindigkeits-Seitenaufprall und Hochgeschwindigkeits-Heckkollision.
Übertreffen herkömmliche Sicherheitsstandards.
(Seitenaufprall mit extrem hoher Geschwindigkeit von 60 km/h + Heckaufprall mit extrem hoher Geschwindigkeit von 65 km/h)
Seitenaufpralltest bei 60 km/h + Heckaufpralltest bei 65 km/h.
Zum ersten Mal in China,
Nach einem Hochgeschwindigkeits-Seitenaufprall folgt ein Hochgeschwindigkeits-Heckaufprall.
Die Aufprallgeschwindigkeit des Wagens wird um 20 % und seine gesamte kinetische Energie um 44 % erhöht. Der vertikale Aufprallwinkel von 90 Grad wird bei Bewegung in beide Richtungen beibehalten. Hält die Seitenstruktur der Karosserie des Forthing U-Tour dieser Belastung stand?
Die ABCD-Säule weist keine offensichtliche Verformung auf, und der Verformungsgrad der Tür ist gering.
Die Dachkonstruktion weist keine Verformungen oder Brüche auf.
Den Wohnraum der Fahrzeuginsassen wirksam gewährleisten.
Darüber hinaus, nach der Kollision
Das Steuergerät kann einen Befehl zum Entriegeln der Tür ausgeben.
Die Tür auf der nicht betroffenen Seite kann normal geöffnet werden, wodurch die Fluchtsicherheit der Fahrzeuginsassen effektiv gewährleistet wird.
Schlüsselwörter 1: die Einführung von Fahrzeugen
Mit EMA-Hypercube-Architektur,
Die Aufprallkraft wird über die oberen, mittleren und unteren Träger des Skeletts verteilt.
Die Sicherheit des gesamten Fahrzeugs gewährleisten.
Schlüsselwörter 2: Entwurf einer energieabsorbierenden Struktur.
Im Moment des Aufpralls wird die energieabsorbierende Struktur am Heck des Fahrzeugs durch Zusammenfallen verformt.
Die Kollisionsenergie vollständig absorbieren und die durch die Kollision erzeugte Aufprallkraft mindern.
Die D-Säule weist keine sichtbaren Verformungen oder Biegungen auf, was die Sicherheit der Fahrzeuginsassen gewährleistet. Die Radnaben sind intakt, es tritt kein Öl aus, und Kraftstoffsystem sowie Karosseriestruktur befinden sich in einwandfreiem Zustand.
Schlüsselwörter 3: Anwendung von hochfestem warmgeformtem Stahl
Die Schwelle besteht aus hochfestem Stahl, und die Zugfestigkeit der Teile erreicht 1180 MPa.
Im überlappenden Kernbereich der Seitenleitplanken werden thermogeformte Werkstoffe eingesetzt, und die Festigkeit der Fahrzeugkarosseriematerialien muss so gewählt werden, dass die Aufprallenergie absorbiert wird. Säule B ist mit einer thermogeformten Ausgleichsplatte und einer inneren Trennwand ausgestattet, wodurch die Verformungsbeständigkeit von Säule B verbessert und ihre Stabilität gewährleistet wird.
Schlüsselwort 4: Der Seitenairbag im Innenraum des Fahrzeugs wird präzise ausgelöst.
Seitlicher Luftvorhang, der den Seitenairbag für die dritte Sitzreihe und den vorderen mittleren Sitz abdeckt.
Die Reaktionszeit für die Vorhangauslösung liegt innerhalb von 6,4 ms.
Die druckbeständige Konstruktion des Luftschleiers im Fahrzeuginnenraum schützt den Kopf des Insassen vollständig vor Verletzungen.
Schlüsselwörter 5: Abstimmung des Sicherheitsgurt-Rückhaltesystems
Vorgespannte und kraftbegrenzende Sicherheitsgurte in der vorderen und mittleren Sitzreihe.
Beseitigen Sie Spielraum im Sicherheitsgurt und sichern Sie die Fahrgäste effektiv.
Das Beschützen jedes einzelnen Atemzugs der Besatzung ist die ewige Mission von Dongfeng Forthing.
Diese Wächter-Herausforderung,
Forthing U-Tour hat die Aufgabe „übererfüllt“.
Erleben Sie die Herausforderungen des Experiments und genießen Sie jede Fahrt entspannt. Dongfeng Forthing sorgt für eine sorgenfreie Reise.
Webseite: https://www.forthingmotor.com/
Email:dflqali@dflzm.com
Tel.: 0772-3281270
Telefon: 18577631613
Adresse: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, China
Veröffentlichungsdatum: 27. Oktober 2022
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