Was bedeutet die Eindringrate der neuen Energiefahrzeuge über 30%?

Die Einzelhandelsdurchdringungsrate neuer Energiefahrzeuge übersteigt 30%, was bedeutet, dass neue Energiefahrzeuge einen umfassenden Durchbruch beim Umsatz von wirtschaftlichen und mittelgroßen und großen neuen Energiefahrzeugen erzielt haben und auch die gute Leistung aller Arten neuer Energiefahrzeuge auf dem Markt widerspiegeln. Die Verbesserung dieses Index hat auch einen großen Schub für neue Energiefahrzeugunternehmen.

Die EV -Rate der Einzelhandelsdurchtragung lag erstmals im September über 30 Prozent und erreichte laut Angaben des Nationalen Pkw -Market -Informationsverbandes 31,8 Prozent. Was bedeutet die Einzelhandelsdurchdringungsrate neuer Energiefahrzeuge über 30%, welche Auswirkungen haben sie auf neue Energiefahrzeuge und welche Auswirkungen werden sie auf den Kraftstofffahrzeugmarkt bringen?

Die Einzelhandelsdurchdringungsrate neuer Energiefahrzeuge ist ein wichtiger Marktindikator, der sich auf den Anteil des Umsatzes neuer Energienfahrzeuge im gesamten Fahrzeugumsatz in einem bestimmten Zeitraum bezieht. Der Index neuer Energiefahrzeuge übersteigt 30%, was bedeutet, dass neue Energiefahrzeuge einen umfassenden Durchbruch beim Verkauf von wirtschaftlichen und mittleren und großen neuen Energiefahrzeugen erzielt haben und auch die gute Leistung aller Arten neuer Energiefahrzeuge auf dem Markt widerspiegeln.

Insbesondere in Städten mit Kaufbeschränkungen stieg die Einzelhandelsdurchdringungsrate neuerergetischer Fahrzeuge signifikant und das Umsatzverhältnis von reinen Elektrofahrzeugen von 6% im Jahr 2019 auf 30% im September dieses Jahres. In Städten ohne Einschränkungen war der Anteil an reinen Elektrofahrzeugen in großen und mittelgroßen Städten etwa gleich und stieg im September auf 22 Prozent. Obwohl die Einzelhandelsdurchdringungsrate der Kreis- und Gemeindemärkte nicht gering ist, ist der Anteil des Umsatzs von Kraftstofffahrzeugen immer noch relativ hoch, und das zukünftige Entwicklungspotential neuer Energiefahrzeuge in kleinen und mittelgroßen Städten und Landkreisen und Townships ist breit.

Die Zunahme der Einkaufsdurchdringungsrate neuer Energiefahrzeuge hat für neue Energiefahrzeugunternehmen nicht gering. Insbesondere bei der Ausweitung des Marktes haben das Volumen und die Skala neuer Energiefahrzeuge erheblich zugenommen. Gleichzeitig wird die Erhöhung der Einzelhandelsdurchdringung neuer Energiefahrzeuge auch einen großen Einfluss auf den Markt für Kraftstofffahrzeuge haben, was zu einem Rückgang der Größe des Marktes für Kraftstofffahrzeuge führt, die Marktwettbewerbsfähigkeit neuer Energiefahrzeuge weiter verbessert und die Ankunft der Ära der elektrischen Popularisierung beschleunigt.
Es ist erwähnenswert, dass das Verkaufsvolumen von herkömmlichen Brennstofffahrzeugen aus Joint Venture -Marken im Jahr 2021 um 18%zurückging, das Umsatzvolumen herkömmlicher Kraftstofffahrzeuge unabhängiger Marken um 7%zurückging und das Umsatzvolumen der herkömmlichen Kraftstofffahrzeuge von Luxusmarken um 9%zurückging. Die Vorteile von Joint Venture -Marken auf dem Markt für Kraftstofffahrzeuge schwächten allmählich ab. Unabhängige brandneue Energiefahrzeuge spielen eine größere Rolle beim Austausch von Tankfahrzeugen der Joint Venture -Marke und fördern Änderungen im Marktmuster.

Gleichzeitig ist zu beachten, dass die Einkaufsdurchdringungsrate kein einfacher linearer Anstieg ist, sondern schwankt, was eng mit der Reife der neuen Energiefahrzeugtechnologie, dem Veränderung der Verbraucherpsychologie und dem Grad der Infrastrukturverbesserung zusammenhängt. Mit der Fluktuation der Ölpreise haben Elektrofahrzeuge unter hohen Ölpreisen offensichtliche Preisverformungsvorteile. Während der Umsatz neuer Energiefahrzeuge rasch zunimmt, führt das unzureichende Maß an Ladeeinrichtungen auch zur Schwierigkeit des Lades, was es einigen Verbrauchern schwierig macht, Elektrofahrzeuge entsprechend zu wählen.

Darüber hinaus basiert derzeit der Verkauf neuer Energiefahrzeuge in unserem Land hauptsächlich auf High-End und Low-End, und das mittlere Modell ist nicht ideal. Tatsächlich ist der Markt für Mittelklasse die größte Zunahme in zukünftigen neuen Energiefahrzeugen, aber diese Zielbenutzergruppe ist auch die selektivste. Wenn neue Energiefahrzeugeprodukte nicht ausstehend genug sind, um die Nachfrage nach Multi-Szenen-Fahrzeugen zu befriedigen, ist es schwierig, den Markt für den Mittelklasse zu steigern.

In Zukunft werden neue Energiefahrzeuge in Zukunft zweifellos eine höhere Hitze halten, die Marken in der Lieferkette, Produkte Fast -Lade -Technologie, das Ladungsinfrastruktur für elektrische Effizienz und Marketingausgaben mehr Energie, nur um einen großen, neuen Energieautomobilmarkt für einen größeren Marktanteil zu erzielen.

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