Was bedeutet es, wenn die Durchdringungsrate von Fahrzeugen mit neuer Energie 30 % übersteigt?

Die Einzelhandelsdurchdringung von Fahrzeugen mit alternativem Antrieb liegt bei über 30 %, was bedeutet, dass Fahrzeuge mit alternativem Antrieb einen umfassenden Durchbruch beim Verkauf von Kleinwagen sowie mittelgroßen und großen Fahrzeugen mit alternativem Antrieb erzielt haben und auch die gute Leistung aller Arten von Fahrzeugen mit alternativem Antrieb auf dem Markt widerspiegelt. Die Verbesserung dieses Indexes ist auch ein großer Schub für Unternehmen, die Fahrzeuge mit alternativem Antrieb herstellen.

Laut Daten der National Passenger Car Market Information Association überschritt die Einzelhandelsdurchdringungsrate von Elektrofahrzeugen im September erstmals die 30-Prozent-Marke und erreichte 31,8 Prozent. Was bedeutet es, dass die Einzelhandelsdurchdringungsrate von Fahrzeugen mit alternativem Antrieb 30 Prozent übersteigt, welche Auswirkungen hat sie auf Unternehmen, die Fahrzeuge mit alternativem Antrieb herstellen, und welche Auswirkungen wird sie auf den Markt für Kraftstofffahrzeuge haben?

Die Einzelhandelsdurchdringungsrate von Fahrzeugen mit alternativem Antrieb ist ein wichtiger Marktindikator. Sie gibt den Anteil der Verkäufe von Fahrzeugen mit alternativem Antrieb am Gesamtfahrzeugabsatz in einem bestimmten Zeitraum an. Der Index für Fahrzeuge mit alternativem Antrieb übersteigt 30 %, was bedeutet, dass Fahrzeuge mit alternativem Antrieb einen umfassenden Durchbruch beim Verkauf von Fahrzeugen mit alternativem Antrieb im unteren und mittleren bis oberen Preissegment erzielt haben und auch die gute Leistung aller Arten von Fahrzeugen mit alternativem Antrieb auf dem Markt widerspiegelt.

Insbesondere in Städten mit Kaufbeschränkungen stieg die Einzelhandelsdurchdringung von Fahrzeugen mit alternativem Antrieb deutlich an, und der Absatzanteil reiner Elektrofahrzeuge erhöhte sich von 6 % im Jahr 2019 auf 30 % im September dieses Jahres. In Städten ohne Beschränkungen blieb der Anteil reiner Elektrofahrzeuge in großen und mittelgroßen Städten etwa gleich und stieg im September auf 22 Prozent. Obwohl die Einzelhandelsdurchdringung in Kreis- und Gemeindegebieten nicht gering ist, ist der Anteil der verkauften Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor immer noch relativ hoch, und das zukünftige Entwicklungspotenzial von Fahrzeugen mit alternativem Antrieb in kleinen und mittelgroßen Städten sowie Kreis- und Gemeindegebieten ist groß.

Die zunehmende Marktdurchdringung von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben ist für die Unternehmen dieser Branche ein erheblicher Schub. Insbesondere mit der Expansion des Marktes haben Volumen und Umfang der Fahrzeuge mit alternativen Antrieben deutlich zugenommen. Gleichzeitig wird die zunehmende Marktdurchdringung von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben auch große Auswirkungen auf den Markt für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor haben. Dies führt zu einem Rückgang des Marktes für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor, einer weiteren Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben und einer beschleunigten Einführung der Elektromobilität.
Es ist erwähnenswert, dass im Jahr 2021 der Absatz von Fahrzeugen mit herkömmlichem Kraftstoff von Joint-Venture-Marken um 18 %, der Absatz von Fahrzeugen mit herkömmlichem Kraftstoff von unabhängigen Marken um 7 % und der Absatz von Fahrzeugen mit herkömmlichem Kraftstoff von Luxusmarken um 9 % zurückging. Die Vorteile von Joint-Venture-Marken auf dem Markt für Kraftstofffahrzeuge schwächten sich allmählich ab. Fahrzeuge mit neuem Kraftstoff von unabhängigen Marken werden eine größere Rolle bei der Verdrängung von Fahrzeugen mit Kraftstoff von Joint-Venture-Marken spielen und Veränderungen im Marktmuster fördern.

Gleichzeitig ist zu beachten, dass die Einzelhandelsdurchdringung nicht linear ansteigt, sondern Schwankungen unterliegt. Diese hängen eng mit der Ausgereiftheit der Technologie für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben, der veränderten Verbraucherpsychologie und dem Grad der Infrastrukturverbesserung zusammen. Angesichts der schwankenden Ölpreise bieten Elektrofahrzeuge bei hohen Ölpreisen klare Kostenvorteile. Während die Verkäufe von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben jedoch schnell wachsen, erschwert das unzureichende Angebot an Lademöglichkeiten auch das Aufladen, was es manchen Verbrauchern erschwert, sich für ein Elektrofahrzeug zu entscheiden.

Darüber hinaus basiert der Absatz von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben in unserem Land derzeit hauptsächlich auf dem oberen und unteren Preissegment, und das Mittelklassemodell ist nicht ideal. Tatsächlich verzeichnet der Markt für Mittelklassemodelle den größten Zuwachs bei zukünftigen Fahrzeugen mit alternativen Antrieben, aber diese Zielgruppe ist auch die wählerischste. Wenn die Produkte für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben nicht herausragend genug sind, um die Nachfrage nach Fahrzeugen für verschiedene Einsatzbereiche zu decken, ist es schwierig, den Markt für Mittelklassemodelle anzukurbeln.

Da die Durchlässigkeit für den Handel mit Fahrzeugen mit alternativen Antrieben in Zukunft stetig zunimmt, werden Fahrzeuge mit alternativen Antrieben zweifellos eine höhere Nachfrage haben. Dies wird Marken dazu veranlassen, mehr Energie in die Lieferkette, die Schnellladetechnologie für Produkte, die Ladeinfrastruktur für elektrische Effizienz und das Marketing zu investieren, was zu einem großen Marktanteil der Fahrzeuge mit alternativen Antrieben führen wird.

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