Was bedeutet es, dass die Marktdurchdringungsrate von Fahrzeugen mit neuer Energie über 30 % liegt?

Die Einzelhandelsdurchdringungsrate von New-Energy-Fahrzeugen liegt bei über 30 %, was bedeutet, dass New-Energy-Fahrzeuge einen umfassenden Durchbruch beim Verkauf von wirtschaftlichen sowie mittleren und großen New-Energy-Fahrzeugen erzielt haben und auch die gute Leistung aller Arten von New-Energy-Fahrzeugen widerspiegelt Der Markt. Die Verbesserung dieses Index hat auch einen großen Aufschwung für Unternehmen mit neuen Energiefahrzeugen.

Die Einzelhandelsdurchdringungsrate von Elektrofahrzeugen überstieg im September erstmals 30 Prozent und erreichte 31,8 Prozent, so die von der National Passenger Car Market Information Association veröffentlichten Daten. Was bedeutet es, dass die Einzelhandelsdurchdringungsrate von Fahrzeugen mit neuer Energie über 30 % liegt, welche Auswirkungen hat dies auf Unternehmen mit Fahrzeugen mit neuer Energie und welche Auswirkungen wird es auf den Markt für Fahrzeuge mit Kraftstoffantrieb haben?

Die Einzelhandelsdurchdringungsrate von Fahrzeugen mit neuer Energie ist ein wichtiger Marktindikator, der sich auf den Anteil der Verkäufe von Fahrzeugen mit neuer Energie am gesamten Fahrzeugabsatz in einem bestimmten Zeitraum bezieht. Der Index der New-Energy-Fahrzeuge übersteigt 30 %, was bedeutet, dass New-Energy-Fahrzeuge einen umfassenden Durchbruch beim Verkauf von wirtschaftlichen sowie mittleren und großen New-Energy-Fahrzeugen erzielt haben, und spiegelt auch die gute Leistung aller Arten von New-Energy-Fahrzeugen auf dem Markt wider .

Insbesondere in Städten mit Kaufbeschränkungen stieg die Einzelhandelsdurchdringungsrate von Fahrzeugen mit neuer Energie deutlich an, und die Verkaufsquote reiner Elektrofahrzeuge stieg von 6 % im Jahr 2019 auf 30 % im September dieses Jahres. In Städten ohne Einschränkungen war der Anteil reiner Elektrofahrzeuge in Groß- und Mittelstädten etwa gleich hoch und stieg im September auf 22 Prozent. Obwohl die Einzelhandelsdurchdringung der Kreis- und Gemeindemärkte nicht gering ist, ist der Anteil der Verkäufe von Kraftstofffahrzeugen immer noch relativ hoch und das zukünftige Entwicklungspotenzial von Fahrzeugen mit neuer Energie in kleinen und mittleren Städten sowie Kreisen und Gemeinden ist groß.

Der Anstieg der Einzelhandelsdurchdringung von Fahrzeugen mit neuer Energie hat für Unternehmen mit Fahrzeugen mit neuer Energie keinen geringen Auftrieb. Insbesondere mit der Expansion des Marktes haben Volumen und Umfang neuer Energiefahrzeuge erheblich zugenommen. Gleichzeitig wird die zunehmende Einzelhandelsdurchdringung von Fahrzeugen mit neuer Energie auch große Auswirkungen auf den Markt für Kraftstofffahrzeuge haben, was zu einem Rückgang der Größe des Marktes für Fahrzeuge mit Kraftstoffantrieb und einer weiteren Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit des Marktes für Fahrzeuge mit neuer Energie führen wird. und den Beginn des Zeitalters der elektrischen Popularisierung beschleunigen.
Es ist erwähnenswert, dass im Jahr 2021 das Verkaufsvolumen von Fahrzeugen mit traditionellem Kraftstoff von Joint-Venture-Marken um 18 % zurückging, das Verkaufsvolumen von Fahrzeugen mit traditionellem Kraftstoff unabhängiger Marken um 7 % zurückging und das Verkaufsvolumen von Fahrzeugen mit traditionellem Kraftstoff von Luxusmarken um 7 % zurückging 9 %. Die Vorteile von Joint-Venture-Marken auf dem Markt für Kraftstofffahrzeuge ließen allmählich nach. Unabhängige, brandneue Energiefahrzeuge werden eine größere Rolle dabei spielen, Kraftstofffahrzeuge von Joint-Venture-Marken zu ersetzen und Veränderungen im Marktmuster voranzutreiben.

Gleichzeitig ist zu beachten, dass die Einzelhandelsdurchdringungsrate kein einfacher linearer Anstieg ist, sondern schwanken wird, was eng mit der Reife der neuen Energiefahrzeugtechnologie, der Veränderung der Verbraucherpsychologie und dem Grad der Infrastrukturverbesserung zusammenhängt. Angesichts der Schwankungen der Ölpreise haben Elektrofahrzeuge bei hohen Ölpreisen offensichtliche Kosten-Leistungs-Vorteile. Doch während der Verkauf von Fahrzeugen mit neuer Energie schnell wächst, führt die unzureichende Ausstattung an Lademöglichkeiten auch zu Schwierigkeiten beim Laden, was es einigen Verbrauchern erschwert, sich problemlos für Elektrofahrzeuge zu entscheiden.

Darüber hinaus stützt sich der Verkauf von Fahrzeugen mit neuer Energie in unserem Land derzeit hauptsächlich auf das High-End- und Low-End-Modell, und das mittlere Modell ist nicht ideal. Tatsächlich ist der Markt für Mittelklassemodelle der größte Zuwachs an zukünftigen New-Energy-Fahrzeugen, aber diese Zielgruppe ist auch die selektivste. Wenn die Produkte neuer Energiefahrzeuge nicht herausragend genug sind, um die Nachfrage nach Fahrzeugen mit mehreren Einsatzmöglichkeiten zu decken, ist es schwierig, den Markt für Modelle der mittleren Preisklasse anzukurbeln.

In Zukunft, da die Durchlässigkeit des Automobileinzelhandels mit neuer Energie kontinuierlich zunimmt, werden Fahrzeuge mit neuer Energie zweifellos eine höhere Hitze aufweisen, was dazu führen wird, dass Marken in der Lieferkette, in der Schnellladetechnologie für Produkte, in der Ladeinfrastruktur für elektrische Effizienz und im Marketing mehr Energie verbrauchen, nur um zu tun großen, neuen Energieautomobilmarkt zu einem größeren Marktanteil zu verhelfen.

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