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F&E-Fähigkeit
Sie müssen in der Lage sein, Plattformen und Systeme auf Fahrzeugebene zu entwerfen und zu entwickeln sowie Fahrzeugtests durchzuführen. Das produktintegrierte Entwicklungsprozesssystem von IPD hat während des gesamten F&E-Prozesses synchrones Design, Entwicklung und Verifizierung erreicht, wodurch die Qualität der F&E sichergestellt und der F&E-Zyklus verkürzt wird.
Wir halten uns stets an das Entwicklungsmodell der „kundenzentrierten, nachfrageorientierten Produktentwicklung“, mit Forschungs- und Entwicklungsinstituten als Träger von Forschungs- und Entwicklungsinnovationen, und konzentrieren uns auf Technologiemarken, um unser Geschäftslayout zu erweitern. Derzeit sind wir in der Lage, Plattformen und Systeme auf Fahrzeugebene zu entwerfen und zu entwickeln, Design und Entwicklung der Fahrzeugleistung zu integrieren, wissenschaftliche und technologische Innovationen voranzutreiben und die Fahrzeugleistung zu überprüfen. Wir haben das IPD-Produktintegrationsentwicklungsprozesssystem eingeführt, um während des gesamten Produktentwicklungsprozesses synchrones Design, Entwicklung und Verifizierung zu erreichen und so die Qualität von Forschung und Entwicklung effektiv sicherzustellen und den Forschungs- und Entwicklungszyklus zu verkürzen.
F&E- und Designkapazitäten
Fahrzeugdesign und -entwicklung:Richten Sie ein leistungsbasiertes integriertes Entwicklungssystem und eine Produktplattformarchitektur ein, nutzen Sie fortschrittliche digitale Designtools und V-förmige Entwicklungsprozesse im In- und Ausland, erreichen Sie synchrones Design, Entwicklung und Verifizierung während des gesamten Produktentwicklungsprozesses, stellen Sie die Forschungs- und Entwicklungsqualität effektiv sicher und verkürzen Sie Der Forschungs- und Entwicklungszyklus.
Fähigkeit zur Simulationsanalyse:Verfügen Sie über Fähigkeiten zur Simulationsentwicklung in acht Dimensionen: Struktursteifigkeit und -festigkeit, Kollisionssicherheit, NVH, CFD und Wärmemanagement, Ermüdungsbeständigkeit und Mehrkörperdynamik. Erstellen Sie virtuelle Design- und Verifizierungsfunktionen mit hoher Leistung, Kosten, Gewichtsbalance sowie Simulations- und experimenteller Benchmarking-Genauigkeit
NVH-Analyse
Kollisionssicherheitsanalyse
Multidisziplinäre Zieloptimierung
Testfähigkeit
Das Forschungs-, Entwicklungs- und Testzentrum befindet sich in der Nutzfahrzeugbasis Liudong und verfügt über eine Baufläche von 37.000 Quadratmetern und eine erste Investitionsphase von 120 Millionen Yuan. Es wurden mehrere groß angelegte, umfassende Labore gebaut, darunter Fahrzeugemissionen, langlebige Trommeln, halbschalltote NVH-Kammern, Komponententests, EMV für elektronische und elektrische Komponenten, neue Energie usw. Das Testprogramm wurde auf 4850 Artikel erweitert und die Abdeckungsrate erhöht Die Fahrzeugtestkapazität wurde auf 86,75 % erhöht. Es wurden relativ umfassende Möglichkeiten für Fahrzeugdesign, Fahrzeugtests und Fahrgestelle sowie Karosserie- und Komponententests geschaffen.
Prüflabor für Umweltemissionen von Fahrzeugen
Labor für Fahrzeugstraßensimulation
Prüfraum für Straßenemissionen von Fahrzeugen
Fertigungsfähigkeit
Das Forschungs-, Entwicklungs- und Testzentrum befindet sich in der Nutzfahrzeugbasis Liudong und verfügt über eine Baufläche von 37.000 Quadratmetern und eine erste Investitionsphase von 120 Millionen Yuan. Es wurden mehrere groß angelegte, umfassende Labore gebaut, darunter Fahrzeugemissionen, langlebige Trommeln, halbschalltote NVH-Kammern, Komponententests, EMV für elektronische und elektrische Komponenten, neue Energie usw. Das Testprogramm wurde auf 4850 Artikel erweitert und die Abdeckungsrate erhöht Die Fahrzeugtestkapazität wurde auf 86,75 % erhöht. Es wurden relativ umfassende Möglichkeiten für Fahrzeugdesign, Fahrzeugtests und Fahrgestelle sowie Karosserie- und Komponententests geschaffen.
Stempeln
Die Stanzwerkstatt verfügt über eine vollautomatische Abwickel- und Stanzlinie sowie zwei vollautomatische Stanzproduktionslinien mit einer Gesamttonnage von 5600 Tonnen und 5400 Tonnen. Das Unternehmen produziert Außenverkleidungen wie Seitenverkleidungen, obere Abdeckungen, Kotflügel und Maschinenabdeckungen mit einer Produktionskapazität von 400.000 Einheiten pro Satz.
Schweißprozess
Die gesamte Linie nutzt fortschrittliche Technologien wie automatisierten Transport, flexible NC-Positionierung, Laserschweißen, automatisches Kleben + visuelle Inspektion, automatisches Roboterschweißen, Online-Messung usw. mit einer Roboterauslastungsrate von bis zu 89 %, wodurch eine flexible Kollinearität von mehreren erreicht wird Fahrzeugmodelle.
Malprozess
Schließen Sie den im Inland erstmals eingeführten einmaligen zweifarbigen Fahrzeugprozess für das Überholen von Linien ab.
Einsatz der kathodischen Elektrophorese-Technologie zur Verbesserung der Korrosionsbeständigkeit der Fahrzeugkarosserie mit 100 % automatischem Sprühen durch Roboter.
FA-Prozess
Der Rahmen, die Karosserie, der Motor und andere wichtige Baugruppen verfügen über ein automatisches Querfördersystem aus der Luft. Durch die Einführung einer modularen Montage und eines vollständig integrierten Logistikmodus wird die intelligente AGV-Autolieferung online eingeführt und das Anderson-System zur Verbesserung von Qualität und Effizienz eingesetzt.
Gleichzeitige Nutzung von Informationstechnologie, basierend auf Systemen wie ERP, MES, CP usw., um Geschäftsprozesse nachzubilden, Prozesstransparenz und -visualisierung zu erreichen und die Produktionseffizienz deutlich zu verbessern
Modellierungsfähigkeit
Seien Sie in der Lage, den gesamten Prozessentwurf und die Entwicklung der 4-A-Level-Projektmodellierung durchzuführen.
Auf einer Fläche von 4000 Quadratmetern
Es verfügt über einen VR-Prüfungsraum, einen Bürobereich, einen Modellverarbeitungsraum, einen Koordinatenmessraum, einen Prüfraum im Freien usw. und kann die gesamte Prozessgestaltung und Entwicklung von vier A-Level-Projektentwürfen durchführen
