Wie wird sich Chinas Markt für neue Energiefahrzeuge im Jahr 2022 entwickeln?

Der Absatz von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben in China verzeichnet ein starkes Wachstum, die Produktstruktur des Marktes für rein elektrische Fahrzeuge wird kontinuierlich optimiert, und der Marktanteil von Plug-in-Hybridfahrzeugen dürfte ebenfalls weiter steigen. Vor diesem Hintergrund hat Gaishi Automobile den chinesischen Markt für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben von Januar bis September 2022 analysiert und Prognosen für die zukünftige Entwicklung erstellt, die für die relevanten Akteure von Interesse sein sollen.

Die Entwicklung der chinesischen Energiewirtschaft übt zwar einen gewissen Druck aus, fördert aber objektiv die Substitution einheimischer Automobilchips. Die Preise für Rohstoffe für Antriebsbatterien steigen weiterhin stark an und lassen kurz- bis mittelfristig nur wenig Spielraum für einen Rückgang erkennen. Steigende Rohstoffpreise schlagen sich im Endfahrzeugpreis nieder, wodurch der Vorteil rein elektrischer Modelle der Klassen A00/A0 geschwächt wird und die Kaufentscheidung der Verbraucher verzögert wird. Plug-in-Hybridmodelle der Klasse A bieten im Vergleich zu rein elektrischen Modellen ein deutlich besseres Preis-Leistungs-Verhältnis. Modelle der Klassen B und C setzen auf Hightech-Ausstattung, um Kunden anzulocken.

DerFahrzeug mit alternativer EnergieDer Markt verzeichnete von Januar bis September 2022 ein explosives Wachstum mit einer Marktdurchdringung von 26 Prozent. Der Produktmix rein elektrischer Fahrzeuge wurde optimiert; der Gesamtmarktanteil von Hybridmodellen steigt. Betrachtet man die Marktdurchdringung neuer Antriebe in den einzelnen Marktsegmenten, so dominieren neue Antriebsmodelle den Markt A00, während die Märkte A und B noch großes Wachstumspotenzial bieten. Aufgeschlüsselt nach Stadttypen hat der Anteil der Städte ohne Einschränkungen zugenommen, und der Marktanteil neuer Antriebsfahrzeuge in kleineren Städten (zweite bis fünfte Kategorie) ist deutlich gestiegen. Dies deutet darauf hin, dass der Markt für neue Antriebsfahrzeuge weiter wächst, die Akzeptanz neuer Antriebsprodukte bei den Verbrauchern weiter zunimmt und die Marktdurchdringung deutlich verbessert wird.

Aus Sicht des Wettbewerbsumfelds auf dem heimischen Markt nehmen die traditionellen Hersteller autonomer Fahrzeuge eine führende Position im Markt für Elektrofahrzeuge ein. Der Markt für alternative Antriebe wächst rasant, während die traditionellen ausländischen Investoren eine schwache Position einnehmen. Durch die großflächige Produktion von Hybridmodellen durch die traditionellen Hersteller autonomer Fahrzeuge und die Integration der drei Wertschöpfungsketten im Bereich der Elektromobilität wird deren Wettbewerbsfähigkeit verbessert, sodass auch zukünftig ein hohes Umsatzwachstum erwartet wird. Die neuen inländischen Anbieter alternativer Antriebe stehen in einem harten Wettbewerb, und die Marktpositionen verändern sich ständig, sodass sich noch kein klares Wettbewerbsmuster herausgebildet hat. Die neuen batterieelektrischen Modelle (BEV) der traditionellen ausländischen Investoren konnten sich auf dem heimischen Markt bisher nicht durchsetzen, und die Markenbekanntheit von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor kann die neuen Antriebsmodelle nur schwer kopieren, wodurch das zukünftige Wachstumspotenzial begrenzt ist.

Es wird geschätzt, dass der Anteil neuer Energien am heimischen Pkw-Markt im Jahr 2025 46 % und im Jahr 2029 54 % erreichen wird. Zukünftig werden Skateboard-Chassis Anwendungsmöglichkeiten erhalten, die halbfeste Batterie wird in die Massenproduktion gehen, weitere Akteure werden sich dem Antriebswechselmodell anschließen, und die großen Automobilhersteller werden an der Entwicklungsstrategie der vertikalen Integration der drei Energieversorgungsarten festhalten.

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