Wie wird Chinas Markt für Fahrzeuge mit neuer Energie im Jahr 2022 aussehen?

Der Absatz von Fahrzeugen mit alternativer Energie in China weist eine gute Wachstumsdynamik auf, die Produktstruktur des Marktes für reine Elektrofahrzeuge wird kontinuierlich optimiert und auch der Marktanteil von Plug-in-Fahrzeugen tendiert zu einem weiteren Wachstum. Auf dieser Grundlage hat Gaishi Automobile den inländischen Markt für Fahrzeuge mit alternativer Energie von Januar bis September 2022 untersucht und einige Prognosen zur künftigen Entwicklung erstellt, die den einschlägigen Personen als Referenz dienen.

Die Entwicklung der chinesischen Industrie für erneuerbare Energien hat einen gewissen Druck verursacht, fördert aber objektiv auch die Substitution einheimischer Automobilchips in China. Die Rohstoffpreise für Power-Batterien steigen weiterhin stark an und haben kurz- bis mittelfristig nur begrenzten Spielraum für einen Rückgang. Der Anstieg der Rohstoffpreise wirkt sich auf die Endfahrzeugpreise aus, wodurch der Vorteil der reinen Elektromodelle A00/A0 geschwächt wird und die Verbraucher mit dem Kauf warten. Bei Plug-in-Hybridmodellen der A-Klasse wird der Preis-Leistungs-Vorteil im Vergleich zu reinen Elektromodellen noch deutlicher. Modelle der B- und C-Klasse setzen auf Hightech-Konfigurationen, um Kunden anzulocken.

DerFahrzeug mit neuer EnergieDer Markt verzeichnete von Januar bis September 2022 ein explosives Wachstum mit einer Durchdringungsrate von 26 Prozent. Der Produktmix reiner Elektrofahrzeuge wurde optimiert; der Gesamtmarktanteil von Hybridmodellen zeigt eine steigende Tendenz. Aus Sicht der Durchdringungsrate neuer Energien in den Marktsegmenten wird der A00-Markt von Modellen mit neuer Energie dominiert, und in den Märkten A und B besteht großes Raum für Umsatzwachstum bei Modellen mit neuer Energie. Aus Sicht der Verkaufsstadttypen hat der Anteil der Städte ohne Verkaufsbeschränkungen zugenommen, und der Marktanteil von Fahrzeugen mit neuer Energie in Städten der zweiten bis fünften Kategorie hat deutlich zugenommen. Dies zeigt, dass der Markt für Fahrzeuge mit neuer Energie weiter sinkt, die Akzeptanz neuer Energieprodukte durch die Verbraucher weiter zunimmt und die Durchdringung des Marktgebiets deutlich zunimmt.

Aus der Perspektive des Wettbewerbsmusters auf dem Inlandsmarkt nehmen traditionelle Unternehmen für autonome Fahrzeuge die führende Position auf dem Inlandsmarkt für Fahrzeuge mit neuer Energie ein, während inländische Unternehmen mit neuer Energie schnell wachsen und traditionelle ausländische Investoren in einer schwachen Position sind. Mit der Massenproduktion von Hybridmodellen durch traditionelle Unternehmen für autonome Fahrzeuge und der Integration der drei elektrischen Lieferketten zur Verbesserung ihrer Wettbewerbsfähigkeit wird erwartet, dass der kombinierte Verkaufswachstumstrend auch in Zukunft anhält. Die inländischen neuen Kräfte stehen in einem harten Wettbewerb und die Verkaufsrangfolge ändert sich ständig, sodass sich das Wettbewerbsmuster noch nicht herausgebildet hat. Die neuen BEV-Modelle traditioneller ausländischer Investoren haben auf dem Inlandsmarkt keine starke Resonanz gefunden und die Markenstärke der Kraftstofffahrzeuge lässt sich nur schwer von den Modellen mit neuer Energie kopieren und der zukünftige inkrementelle Spielraum ist begrenzt.

Schätzungen zufolge wird die Durchdringungsrate neuer Energien auf dem inländischen Pkw-Markt im Jahr 2025 46 % und im Jahr 2029 54 % erreichen. In Zukunft werden Skateboard-Chassis Anwendungsmöglichkeiten erhalten, halbfeste Batterien werden in Massenproduktion gehen, mehr Akteure werden in den Energieumwandlungsmodus einsteigen und die etablierten Automobilunternehmen werden an der Entwicklungsstrategie der vertikalen Integration der drei Energieversorgungen festhalten.

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