Wie wird Chinas Markt für neue Energiefahrzeuge im Jahr 2022 aussehen?

Das Verkaufsvolumen von New-Energy-Fahrzeugen in China weist eine gute Wachstumsdynamik auf, die Produktstruktur des reinen Elektromarktes wird kontinuierlich optimiert und auch der Plug-in-Marktanteil ist im Trend, weiter zu wachsen.Auf dieser Grundlage hat Gaishi Automobile untersuchte den inländischen Markt für neue Energiefahrzeuge von Januar bis September 2022 und machte einige Prognosen für den zukünftigen Entwicklungstrend als Referenz für relevante Personen.

Die Entwicklung der neuen Energieindustrie in China hat einen gewissen Druck erzeugt, fördert aber auch objektiv die Substitution inländischer Automobilchips in China. Die Rohstoffpreise für Strombatterien steigen weiterhin stark an, kurz- bis mittelfristig ist nur begrenzter Spielraum zu sehen Rückgang. Der Anstieg der Rohstoffpreise auf den Endfahrzeugpreis führt dazu, dass der Vorteil des reinen Elektromodells A00/A0 geschwächt wird und die Verzögerung beim „Warten“ der Verbraucher auf den Kauf entsteht. Plug-in-Hybridmodelle der A-Klasse haben im Vergleich zu reinen Elektromodellen einen Kosten-Leistungs-Vorteil weiter hervorgehoben;B-Klasse- und C-Klasse-Modelle setzen auf High-Tech-Konfigurationen, um Verbraucher anzulocken.

DerFahrzeug mit neuer EnergieDer Markt verzeichnete von Januar bis September 2022 ein explosives Wachstum mit einer Durchdringungsrate von 26 Prozent. Der Produktmix reiner Elektrofahrzeuge wurde optimiert; der Gesamtmarktanteil von Hybridmodellen weist einen steigenden Trend auf. Aus Sicht der Durchdringungsrate neuer Energien In den Marktsegmenten wird der A00-Markt von neuen Energiemodellen dominiert, und die A- und B-Märkte bieten großen Raum für Umsatzwachstum bei neuen Energiemodellen. Aus Sicht der Verkaufsstadttypen ist der Anteil nicht eingeschränkter Städte gestiegen. und der Marktanteil von Fahrzeugen mit neuer Energie in Städten der zweiten bis fünften Klasse ist erheblich gestiegen, was darauf hindeutet, dass der Markt für Fahrzeuge mit neuer Energie weiter sinkt, die Akzeptanz der Verbraucher für neue Energieprodukte weiter steigt und die Marktdurchdringung zunimmt wird deutlich verbessert.

Aus der Perspektive des Wettbewerbsmusters auf dem Inlandsmarkt nimmt das traditionelle Lager der autonomen Fahrzeugunternehmen die führende Position auf dem inländischen Markt für neue Energiefahrzeuge ein, das inländische neue Kraftwerkslager wächst schnell und das traditionelle ausländische Investitionslager befindet sich in einer schwachen Position.Mit Die Massenproduktion von Hybridmodellen durch traditionelle autonome Fahrzeugunternehmen, die Integration der drei elektrischen Lieferketten zur Verbesserung ihrer Wettbewerbsfähigkeit, wird voraussichtlich auch in Zukunft einen hohen Wachstumstrend bei den zusammengesetzten Verkäufen aufrechterhalten; Die inländischen neuen Kräfte stehen in einem harten Wettbewerb , und der Verkaufsrang ändert sich ständig, sodass sich das Wettbewerbsmuster noch nicht gebildet hat. Die neuen BEV-Modelle, die durch traditionelle ausländische Investitionen gebaut wurden, haben auf dem Inlandsmarkt keine große Resonanz gefunden, und die Markenstärke von Kraftstofffahrzeugen ist schwer zu kopieren neue Energiemodelle, und der zukünftige inkrementelle Raum ist begrenzt.

Es wird geschätzt, dass die Durchdringungsrate neuer Energien auf dem inländischen Pkw-Markt im Jahr 2025 46 % und im Jahr 2029 54 % erreichen wird. In Zukunft wird das Skateboard-Chassis Anwendungsmöglichkeiten erhalten, die halbfeste Batterie wird in die Massenproduktion gehen, Weitere Akteure werden sich dem Energiewechselmodus anschließen, und die Mainstream-Automobilunternehmen werden an der Entwicklungsstrategie der vertikalen Integration der drei Stromversorgungen festhalten.

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